DigiTimes Research: Доля электромобилей с напряжением 800 В к 2025 году не превысит 12% рынка
Изначально большинство электромобилей использовало бортовое напряжение высоковольтной сети 400 В, чтобы упростить интеграцию зарядных станций в сетевую инфраструктуру. Однако многие автопроизводители уже начали переход на напряжение 800 В, поскольку это позволяет сократить время зарядки. Прогнозы представителей DigiTimes Research свидетельствуют о том, что доля электромобилей с напряжением бортовой сети 800 В не превысит 12 % рынка даже в 2025 году.
Увеличение мощности на зарядных станциях необходимо для сокращения времени зарядки электромобиля. Однако увеличение силы тока требует перехода на проводники более толстого сечения, что увеличивает себестоимость и массу электромобилей. Повышение напряжения позволяет увеличить передаваемую мощность без увеличения сечения проводников, но требует применения другой компонентной базы на стороне электромобиля. Кроме того, некоторые бортовые системы не могут перейти на более высокое напряжение, а потребуется использование дополнительных понижающих преобразователей. Аналитики приходят к выводу, что массовые электромобили с напряжением бортовой сети 800 В станут доступны не ранее 2030 года.
Электромобили премиальных марок будут мигрировать на архитектуру 800 В быстрее, поскольку клиенты ценят время и ускорение зарядки является главной выгодой такого перехода. Крупные автопроизводители, такие как Volkswagen, Audi и Porsche, уже начали переход на платформы с напряжением 800 В. Южнокорейские автопроизводители готовы внедрять такое напряжение для массовых моделей электромобилей уже сейчас. Китайские компании предпочитают начинать миграцию с более дорогих моделей, американцы и европейцы также задумываются об этом.
Однако лидер рынка Tesla пока противится этой тенденции. Руководство компании считает, что миграция на новый стандарт влечёт слишком большие затраты на уровне всей инфраструктуры, хотя и позволяет снизить себестоимость отдельного электромобиля. Более компактные машины Tesla пока останутся приверженцами стандарта 400 В, а переход на напряжение 800 В может быть рассмотрен только для грузовиков Semi и пикапа Cybertruck в будущих поколениях.
СПРАВКА
Тесла – это американская компания, которая специализируется на производстве электромобилей, солнечных батарей и других технологических решений, направленных на уменьшение вредного влияния на окружающую среду.
Основана компания была в 2003 году в Калифорнии, США, Илоном Маском и его партнерами. С самого начала Тесла ставила своей целью создание безопасных и экологически чистых автомобилей, которые могут конкурировать с традиционными бензиновыми машинами по всем параметрам – скорости, дальности поездок и комфорту.
Первым автомобилем, выпущенным Тесла, стал Roadster – электромобиль, который установил новый рекорд скорости для электромобилей на тот момент. Затем компания выпустила Model S – более доступный и практичный автомобиль с электроприводом. Сегодня в линейке Тесла есть несколько моделей, включая кроссовер Model X и седан Model 3.
Одной из главных особенностей Тесла является использование технологии автопилота – системы, которая позволяет автомобилю самостоятельно управляться на дороге без участия водителя. Эта технология находится в стадии разработки и тестирования, но уже сегодня многие владельцы Тесла могут пользоваться ею на дорогах.
Кроме производства электромобилей, Тесла также занимается разработкой солнечных батарей и других систем, которые позволяют получать электроэнергию из возобновляемых источников. Это делает компанию одним из лидеров в области экологически чистых технологий.
Тесла – это не только компания, но и сообщество людей, которые разделяют общую цель – сделать мир лучше и экологически чище. Компания активно поддерживает программы по защите окружающей среды и участвует в различных благотворительных проектах.
Тесла – это пример того, как современные технологии могут помочь сохранить природу и сделать жизнь людей более комфортной и безопасной.
