Эндрю Шовлин проинформировал, что W14 вскоре получит видимые изменения
После неудачного выступления в Бахрейне на базе Mercedes в Брэкли состоялась встреча главных инженеров, руководства команды и гонщиков, в ходе которой обсуждались пути выхода из кризиса. Британские таблоиды сообщили, что техническому директору команды Майку Эллиотту даже был поставлен ультиматум.
В Mercedes не стали комментировать эти сообщения, но пресс-служба команды предоставила слово Андрею Шовлину, который рассказал о ближайших планах технического отдела.
Эндрю Шовлин: «Люди обычно используют слово «концепт» для описания боковых понтонов на нашей машине. Тото Вольфф сказал на днях, что мы пересмотрим их дизайн на будущих гонках. Учитывая отставание от лидеров, мы ожидаем более кардинальных изменений, но команде потребуется время, так как все решения нужно проверять в аэродинамической трубе.
Невозможно восстановить машину за одну ночь. Для того, чтобы внести значимые изменения в эти области, многое из этого необходимо реструктурировать. Команда ищет возможности улучшить машину, рассматривая возможные варианты. Могу сказать, что в следующих гонках вы заметите видимые изменения в W14.
Шовлин сказал, что основные проблемы автомобиля связаны с недостатком прижимной силы, особенно в передней части, и чрезмерной деградацией резины.
«У нас много работы, — продолжил главный гоночный инженер Mercedes. — Отставание в квалификации оказалось довольно значительным — мы уступили лидерам более пяти десятых секунды. В гонках отставание было еще больше, что усугублялось фактором деградации резины. Чем больше автомобиль буксует, тем сильнее нагреваются шины и тем сложнее контролировать их состояние.
Нам предстоит во многом разобраться, но главная задача — справиться с деградацией резины на дальней дистанции. В прошлом году мы были сильны в этом аспекте. Очевидно, сейчас чего-то не хватает, и мы должны продолжать работать.
Еще одна причина отставания от лидеров в том, что темп самой машины недостаточно хорош. На данный момент мы работаем над тем, что можно сделать в краткосрочной и долгосрочной перспективе, чтобы достичь более высокой позиции.
СПРАВКА
Mercedes-Benz — Торговая марка и одноимённая компания — производитель легковых автомобилей премиального класса, грузовых автомобилей, автобусов и других транспортных средств, входящая в состав немецкого концерна «Mercedes-Benz Group». Является одним из самых узнаваемых автомобильных брендов во всём мире. Штаб-квартира Mercedes-Benz находится в Штутгарте, Баден-Вюртемберг, Германия.
Дата основания: 1926 г.
Количество сотрудников: 152 048 (31 декабря 2019 г.)
Майк Эллиотт — британский аэродинамик Формулы -1. В настоящее время он является техническим директором команды Формулы-1 Mercedes AMG Petronas Motorsport.
Эллиотт начал свою карьеру в автоспорте в 2000 году в качестве специалиста по аэродинамике в McLaren. В 2003 году он стал специалистом по аэродинамике на трассе, а в 2006 году стал лидером команды по аэродинамическим характеристикам в McLaren. В 2008 году он перешел в команду Renault F1 team, чтобы стать главным специалистом по аэродинамике. он оставался в команде Enstone до 2012 года, когда перешел в Mercedes, чтобы возглавить аэродинамику. В 2017 году он сменил Джеффа Уиллиса на посту технического директора Mercedes. В 2021 году он сменил Джеймса Эллисона на посту технического директора команды.
