«НГС»: Жительница Новосибирска сообщила о давке в общественном транспорте
Проблемы с городским общественным транспортом являются одними из самых острых в Новосибирске. Жители города жалуются на высадку пассажиров из автобусов, неработающие терминалы и давку в салоне транспорта. Переполненные маршруты курсируют по городу с самого утра, несмотря на перегруз. В колонке автора НГС обсуждается, возможно ли ездить в комфорте на автобусах, троллейбусах и маршрутках.
В общественном транспорте часто происходят неприятные ситуации: отдавленные ноги, запачканная чужими ботинками одежда и невыносимый запах пота и одеколона от мужчины, к которому тебя придавили. Утром и вечером, в час пик, новосибирцы спешат забраться в переполненные автобусы и маршрутки, превращая поездку в транспорте в один из кругов ада.
Рассуждения автора основаны на опыте ежедневных поездок на общественном транспорте в Октябрьском районе и Железнодорожном районе, где расположен офис НГС. Быстро добраться до работы можно с помощью одной прямой маршрутки и двух автобусов, курсирующих от улицы Выборной до Красного проспекта. Однако поездка не начинается с конечной остановки, из-за чего все пассажирские места уже заняты, а свободное пространство в салоне находится лишь рядом с водителем.
Перевозка людей сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства, запрещена. Однако вместо того, чтобы соблюдать правила перевозки, водители и перевозчики набирают столько пассажиров, сколько тот сможет вместить. Пассажиры прижимаются друг к другу, отчего буквально становится душно и тошно. Многие пассажиры испытывают головокружение и тошнотворные ощущения.
Ответственность за здоровье пассажиров лежит не только на водителях и перевозчиках, но и на горожанах, которые пытаются пробраться в общественный транспорт при максимальной наполненности. Риск опоздания в офис вынуждает людей забираться в переполненные маршрутки и автобусы, несмотря на опасность для своего здоровья.
В некоторых случаях пассажирам приходится заказывать такси из-за длительного ожидания общественного транспорта. Машины подъезжают либо заполненными пассажирами, либо проезжают мимо. Пассажиры вынуждены делать выбор: ждать транспорт и объяснять руководству причины опоздания или платить на 200–300 рублей больше, чтобы вовремя добраться на работу на такси.
В результате всех этих проблем автор решила поменять работу и перейти на дистанционный формат.
Однако, не все жители Новосибирска могут позволить себе работу из дома или заказ такси каждый день. Для многих людей общественный транспорт является единственным доступным способом передвижения по городу.
Чтобы решить проблемы с городским транспортом, необходимо провести серьезные изменения в его организации и управлении. В первую очередь, нужно соблюдать правила перевозки пассажиров и не допускать перегрузки транспорта. Также нужно увеличить количество маршрутов и транспортных средств, чтобы люди могли выбирать наиболее удобный и быстрый маршрут.
Важно также заботиться о комфорте пассажиров. Необходимо обеспечивать чистоту в салонах транспорта и контролировать температуру воздуха. Кроме того, стоит рассмотреть введение бесплатного Wi-Fi и зарядных устройств для мобильных устройств.
Наконец, необходимо обратить внимание на поведение пассажиров. Люди должны соблюдать правила безопасности и не создавать давки в салонах транспорта. Водители и перевозчики также должны более ответственно относиться к своей работе и заботиться о здоровье пассажиров.
В целом, проблемы с городским транспортом в Новосибирске являются серьезными и требуют немедленного решения. Только совместными усилиями горожан, водителей, перевозчиков и властей можно создать комфортные условия для передвижения по городу.
