Почему дворники для фар исчезли: история появления и исчезновения одной удобной технологии
Ещё десять-пятнадцать лет назад дворниками щеголяли многие легковушки, от дешёвых «пятёрок» до элитных Volvo. А сейчас оглянитесь вокруг: много ли их осталось? SOLENKA.INFO - Валентин Устинов
Стеклоочистители фар когда-то были популярны и даже обязательны в Швеции.
Массовое оснащение автомобилей технологиями безопасности началось в 1960-х годах. Именно тогда родились многие современные технологии, в том числе системы очистки фар в непогоду. В 1968 году Chevrolet начал оснащать свои модели омывателями фар, а два года спустя Saab представила дворники — правильнее называть их очистителями фар — для оснащения сразу всей своей линейки.
Стеклоочистители быстро завоевали популярность и даже стали обязательным оборудованием в Швеции в 1972 году.
А потом они исчезли
Это по трем причинам:
- Системы очистки фар были дешевле в производстве,
- Дворники влияют на аэродинамику, увеличивают расход топлива,
- Они также царапают пластик, из которого изготовлено большинство современных фар.
По регламенту Евросоюза установка очистителей требуется только для стеклянных фар, а пластиковые фары достаточно оснастить омывателями.
А так как фары практически всех автомобилей теперь изготавливаются из полимеров, стеклоочистители практически исчезли.
Volvo продержалась дольше других: у S60 все еще были дворники для фар.
Несколько моделей Lada также оснащались очистителями фар, начиная с «классики» с прямоугольными фарами семейства 2104/2105/2107. Это было связано с необходимостью соблюдения правил сертификации Евросоюза, которым поставлялись ВАЗы. Также они появились на Ниве (в качестве доп.оборудования) и семействе Спутник/Самара. Последней «тарелкой», оснащенной ими, стала модель ВАЗ-2114. А потом переключился на мойку фар в Тольятти.
