Почему у японского поезда-пули такой удивительный нос
Этот «клюв» — один из самых интересных примеров биомимикрии в технике.
Отправление поездов из тоннеля сопровождалось сильным звуковым ударом, который разносился далеко и широко. Поскольку население продолжало жаловаться, в 1997 году система Синкансэн попросила инженера Эйдзи Накацу, руководителя отдела технического развития, решить акустическую проблему.
Загадка зимородка
Неизвестно, нашел бы Накацу ответ или нет, если бы не его хобби — инженер был страстным натуралистом и членом Японского общества диких птиц. Его заинтересовала способность зимородков нырять с огромной скоростью, заходя в воду почти без брызг.
Накацу предположил, что форма длинного клюва зимородка была ключом к разгадке тайны зимородка, и предложил протестировать модели поездов с различной формой кончиков. Выяснилось, что нос, больше напоминающий контуры птичьей головы, на самом деле создает наименее резкий звуковой фронт.
Синкансэн — пример удачной биомимикрии
Новые поезда серии 700, появившиеся в 1999 году, удивили всех своей необычной формой. От них так стали выглядеть все поезда на линии Синкансэн.
Такая форма оказалась выгодной с аэродинамической точки зрения.
Благодаря ему удалось увеличить скорость на поворотах пути и сократить время движения поезда по маршруту.
